Ini Nih, Progres Pembangunan Simpang Jalan Tol Palindra-Kapal Betung Capai 26,48 Persen

Reporter: Boim |

Editor: Imran |

Sabtu , 15 Jun 2024 - 20:10

Penampakan proyek Pembangunan Junction Tol Palindra - Kapal Betung saat ini masih dikerjakan PT Hutama Karya (Foto Ist).--

Berbagai teknologi, digunakan Hutama Karya untuk membangun persimpangan di Jalan Tol Palindra-Kapal Betung.

Adapun teknologi yang digunakan, meliputi, BIM (Building Information Modeling), TLS (Terrestrial Laser Scanning), GIS Dashboard, Video Surveillance, HK Automate, dan Photogrammetry.

"Implementasi digital construction ini bermanfaat ganda bagi pengerjaan proyek yang dikerjakan oleh Hutama Karya," ujarnya.

PT Hutama Karya (Persero) sedang mengerjakan proyek pembangunan junction di Tol Palindra yang akan menghubungkan Tol Kapal Betung.

Adapun manfaat tersebut, seperti, memungkinkan perencanaan dan desain yang lebih akurat, memberikan visualisasi konstruksi yang akan membantu mengidentifikasi potensi masalah, serta mengurangi risiko human error.

Sebagaimana diberitakan sebelumnya, Pengerjaan koneksi Jalan Tol Kapal Betung dan Tol Palembang-Indralaya (Palindra), ditargetkan selesai awal 2025.

Saat ini, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) bersama Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), terus mempercepat penyelesaian pembangunan jalan tol tersebut.

Adapun titik koneksi antara Tol Kapal Betung dan Tol Palindra akan terletak di KM 2 Tol Palindra, KM 366 Tol Kapal Betung.

Jalan Tol Kapal Betung yang akan terkoneksi dengan Tol Palindra ini, diprediksi akan memangkas waktu tempuh dari Kayu Agung-Betung menjadi hanya satu jam saja.

"Nantinya, jalan tol ini akan mempersingkat waktu tempuh Kayu Agung-Betung, dari sekitar 3,5 jam menjadi sekitar 1 jam saja, sehingga lebih irit bahan bakar kendaraan," tulis KemenPUPR melalui akun resmi media sosialnya @kemenpupr.

Jalan Tol Kapal Betung dan Tol Palindra ini, melintasi Kabupaten Ogan Komering Ilir, Kabupaten Ogan Ilir, dan Kabupaten Banyuasin, serta Kota Palembang.

Tol Kapal Betung ini terdiri dari tiga seksi, dengan panjang panjang 111,6 km. Untuk seksi 1 Kayu Agung-Jakabaring sepanjang 33,5 km dan seksi 2A Jakabaring-Keramasan sepanjang 9 km, saat ini telah beroperasi.

Sementara progres pembangunan seksi 2B Keramasan-Musi Landas sepanjang 24,9 km, dan seksi 3 Musi Landas-Betung sepanjang 44,29 km, saat ini telah mencapai masing-masing 77,9 persen dan 53,8 persen.

ini nih, progres pembangunan simpang jalan tol palindra-kapal betung capai 26,48 persen                            harianmuba.bacakoran.co - proyek pembangunan junction atau persimpangan tol palembang-indralaya dengan tol kayuagung-palembang-betung (kapal betung), masih berjalan. 
saat ini, proyek pembangunan junction yang menghubungkan tol palindra dengan tol kapal betung, sudah mencapai 26,48 persen per mei 2024. adapun progres pengadaan lahan 83,94 persen. 
executive vice president (evp) sekretaris perusahaan hutama karya, adjib al hakim mengatakan, junction ruas tol palindra-kapal betung ini memiliki panjang 8,25 kilometer.
"pembangunannya dengan menggunakan 6 ramp konstruksi dari total 10 ramp," sebutnya, sabtu, 15 juni 2024.
baca juga:jelang iduladha, harga cabai di sanga desa cenderung stabil 
baca juga:pj walikota ratu dewa santuni ratusan wali murid di kertapati
adjib menambahkan, proyek junction ini mulai digarap pada akhir bulan desember 2023 lalu, dengan target rampung di tahun 2025 mendatang.
"dari segi teknis, proyek ini dilengkapi dengan lebar lajur 4 meter dan kecepatan rencana 40-60 km/jam," lanjutnya. 
junction ini nantinya akan menghubungkan sejumlah jalan tol yang telah beroperasi di provinsi sumatera selatan.
seperti, jalan tol kayu agung-palembang, palembang-indralaya, indralaya-prabumulih, dan palembang-betung.
baca juga:aduh kasian banget, asyik selfie, dua remaja di oki ditodong pisau
baca juga:akses jalan ke desa lubuk nipis muara enim tertutup longsor, disebabkan hujan deras 
sementara tantangan pada proyek junction  palembang, didominasi oleh struktur menggunakan pile slab dan jembatan tinggi, dimana trase tersebut melintasi jalan tol eksisting yang beroperasi. 
"untuk menjawab tantangan tersebut, hutama karya menerapkan penggunaan digitalisasi konstruksi pada seluruh tahapannya. mulai dari perencanaan, konstruksi, bahkan pengarsipan data," paparnya. 
berbagai teknologi, digunakan hutama karya untuk membangun persimpangan di jalan tol palindra-kapal betung. 
adapun teknologi yang digunakan, meliputi, bim (building information modeling), tls (terrestrial laser scanning), gis dashboard, video surveillance, hk automate, dan photogrammetry.
baca juga:yuk buruan! pendaftaran honda dbl with kopi good day 2024-2025 dibuka
baca juga:wow! mobil pajero bawa sapi kurban, warganet dibuat geleng-geleng kepala
"implementasi digital construction ini bermanfaat ganda bagi pengerjaan proyek yang dikerjakan oleh hutama karya," ujarnya. 
pt hutama karya (persero) sedang mengerjakan proyek pembangunan junction di tol palindra yang akan menghubungkan tol kapal betung. 
adapun manfaat tersebut, seperti, memungkinkan perencanaan dan desain yang lebih akurat, memberikan visualisasi konstruksi yang akan membantu mengidentifikasi potensi masalah, serta mengurangi risiko human error. 
sebagaimana diberitakan sebelumnya, pengerjaan koneksi jalan tol kapal betung dan tol palembang-indralaya (palindra), ditargetkan selesai awal 2025.
saat ini, kementerian pekerjaan umum dan perumahan rakyat (pupr) bersama badan usaha jalan tol (bujt), terus mempercepat penyelesaian pembangunan jalan tol tersebut. 
adapun titik koneksi antara tol kapal betung dan tol palindra akan terletak di km 2 tol palindra, km 366 tol kapal betung.
jalan tol kapal betung yang akan terkoneksi dengan tol palindra ini, diprediksi akan memangkas waktu tempuh dari kayu agung-betung menjadi hanya satu jam saja. 
"nantinya, jalan tol ini akan mempersingkat waktu tempuh kayu agung-betung, dari sekitar 3,5 jam menjadi sekitar 1 jam saja, sehingga lebih irit bahan bakar kendaraan," tulis kemenpupr melalui akun resmi media sosialnya @kemenpupr.
jalan tol kapal betung dan tol palindra ini, melintasi kabupaten ogan komering ilir, kabupaten ogan ilir, dan kabupaten banyuasin, serta  kota palembang.
tol kapal betung ini terdiri dari tiga seksi, dengan panjang panjang 111,6 km. untuk seksi 1 kayu agung-jakabaring sepanjang 33,5 km dan seksi 2a jakabaring-keramasan sepanjang 9 km, saat ini telah beroperasi.
sementara progres pembangunan seksi 2b keramasan-musi landas sepanjang 24,9 km, dan seksi 3 musi landas-betung sepanjang 44,29 km, saat ini telah mencapai masing-masing 77,9 persen dan 53,8 persen. 
untuk konstruksi kedua seksi ini ditargetkan selesai pada akhir tahun 2024 ini. pengerjaan proyek koneksi tol kapal betung dan tol palindra ini, dikerjakan oleh pt hutama karya (persero). 
sebelumnya, proyek ini dikerjakan oleh waskita karya sriwijaya tol (wkst) yang tengah mengalami permasalahan keuangan. 
terhadap jalur koneksi ini, pt hutama karya akan menerapkan metode timbunan geofoam dan pile slab di kawasan tersebut. mengingat, area pembangunan tersebut terdapat rawa yang menyulitkan pengerjaan. 
metode ini dilakukan sebagai pengganti timbunan di belakang oprit. dipakainya metode ini untuk meminimalisir penurunan jalan yang biasanya terjadi pada titik temu antara timbunan dengan struktur. 
sehingga, dengan demikian proses pembangunan akan sempurna. sebagaimana diketahui, tol palindra bakal segera terintegrasi dengan tol kapal betung. saat ini hutama karya sedang melakukan pengerjaan konstruksi di dekat gerbang tol palindra. (*)

Tag

Share

Koran Terkait

Kembali ke koran edisi Koran Harian Musi Banyuasin 16 Juni 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan